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駿高控股(8035)執行董事戴景峯
2020-09-10
駿高控股成立於1990年，是一間以香港為基地的貨運代理及物流一站式服務供應商。早期業務為貨運代理，透過向航空公司、船公司等購買貨運艙位及轉售給付貨人，亦有提供配套物流服務等。其提供空運及海運艙位主要針對由香港出口到亞洲不同目的地的貨物，如孟加拉國、越南、斯里蘭卡、柬埔寨及泰國等。近年公司開始轉型，添置了倉庫、資訊科技系統等，希望於傳統貨運物流外，再加入電商物流服務，好發展為一站式物流服務提供者。
駿高控股(8035)執行董事戴景峯接受本台專訪時指出，過去三十年，駿高由貨運代理轉營物流，再轉型至電商物流。關鍵是留意到近廿年香港海運吞吐量持續下跌，其貨櫃吞吐量由上世紀九十年代全球第一，跌至近年全球第八。儘管海運不及從前，但香港空運處理貨量近年卻長期居全球第一，香港物流樞紐中心地位仍然吃重，本地空運由貨機到客機貨運方面仍有顯著增長。雖然今年有新型肺炎疫情，航空客運幾近全停，但駿高開展客機載貨以及空運包機服務，運送防疫物資以及製造業所需原料，大大彌補傳統空運業務流失，並滿足緊急貨運的需求。
他指，近年香港網購趨勢發展迅速，今年疫情亦加快企業向電商轉型，駿高的電商物流業務亦受惠而有急速增長。特別是早年投入數千萬元發展電商物流配套，如倉庫、系統及人員術提昇，成功吸引了大型國際品牌採用駿高的電商物流服務。經過數年急速發展，今天傳統物流(海運+空運)只佔駿高控股營收佔比不足一半，其餘即為新引入的電商物流。
戴景峯分析，傳統物流跟電商物流的分別：前者多是服務B2B、以大型貨件為主；電商物流則趨向訂單碎片化，即以細單為主，但單多，匯聚而成總金額亦多，電商物流講求複雜、專業要求，要達致「門到門服務」，時效快。今天駿高提供的電商物流，當中包括本地派送、國際小包、速遞內地、藥品物流等新項目。
電商物流業務漸上軌道同時，駿高推網購平台「35+」主打母嬰、美妝、保健、藥品、個人護理用品及抗疫產品，發展勢頭亦不錯。戴景峯指，早期推出「35+」網站平台，主要為使用其物流服務的客戶提供多一個銷售渠道，但至今已有逾二千個產品類別於本台銷售，除受歡迎的抗疫、日用品外，亦有不同國家美食(如台灣鴨血、酸辣粉、蛋卷) 等，近日更新設門市，進一步結合成線上線下（O2O）零售。
駿高有提供香港地區的電商物流打包服務，每天可處理數十萬件商品。戴景峯表示，早前「618」購物節促銷，就為集團6月帶來超過60萬張破紀錄的打包量，按月增一倍，當中多是因應疫情而下的保健品及非處方藥品訂單。承接「618」佳績，他看好年底的「雙十一」購物節，認為可突破百萬單打包量，料帶動全年業績。
另一賣點是新引入的藥品物流業務。他指，駿高是香港唯一一間合規可運往內地非處方藥品品流服務供應商，除了有衛生署發出牌照，亦獲SGS醫藥行業良好分銷規範認證及其他ISO認證，可提供庫存管理、二次包裝及藥品進出口代理等服務，是香港少數持有相關牌照的公司，這優勢有利進入內地市場。公司在油塘設全天候溫度及濕度控制的物流倉庫，佔地超過2萬方呎；亦擁有專業的冷凍車隊，支援冷凍運輸和配送服務。目前內地仍未完全開放這方面的物流服務，香港在進口藥物方面具地理上優勢。
戴景峯重申，海淘流行，駿高旗下365Post也提供本地小包派送服務，提供南韓、美國及內地到港的海淘集運服務。種種配套正是支持公司發展成一站式物流服務供應商，公司有空運(航空公司貨運代理)、海運(自己拚箱+船公司合約)、自己貨車車隊及倉庫。過去兩三年在流浮山建立了佔地約20萬方呎的旗艦倉，再加新的資訊科技系統配套及其他資源，有能力發展一站式的物流服務。
近年順豐、圓通等內地物流商進軍本港市場，駿高如何應對挑戰？他指本地市場大，容許持分者各有各做。公司不單只做香港市場，亦做海外貨品入口本地再轉口內地、或內地經港轉往外地。因香港仍然是亞洲物流中心，不少國際品牌愛將貨品倉儲在港，再經本地運往世界各地，原因是香港報關簡單，較倉儲內地或其他報關手續較複雜地方，香港仍具備一定優勢。
他補充，香港物流市場服務廣闊，駿高除因應本身優勢提供一站式服務外，傳統貨運亦有不錯表現，如主力做孟加拉、越南、斯里蘭卡、柬埔寨等地空運。以孟加拉為例，每星期有數班包機飛當地，因孟加拉是全球第二大成衣生產國，不少原料需飛當地加工再出口歐美；加上海運拚箱業務成熟，近年新增電商物流，公司亦希望將之引入南亞市場。此外，駿高亦針對中小企創業客群，向對方提供免費倉儲、IT資訊服務及電商融資等服務，希望增加其成功機會，在協助中小企創業之餘，亦擴大自己客路。
駿高控股早前公布上半年收益2.07億元，按年微減1.7%，主要由於海運貨運代理服務收益減少所致。但電子商務物流及空運貨運代理服務配套物流服務錄得正增長。上半年仍然虧損353萬元，已較去年同期虧損1315萬元大幅收窄。毛利2057萬元，按年大增112.7%；毛利率約9.9%，增加5.3百分點。戴景峯解釋，近年業績仍虧損，主要是要年前業務轉型的前期投入分段階段入帳。預料今年貨運、電商物流、貨運包機服務續有增長，將有助改善業績。
他指，駿高早期投資固定資本已達高使用率，未來隨業務擴展，有需要再增加投入，視乎新開展項目是否長期性。當中較大投入是倉儲，本地倉儲不難物色，惟成本高，位處碼頭、機場、市區內的倉庫成本更高；加上中美貿易戰陰霾下，未來經港貨運會否減少，亦要公司是面對風險之一。
駿高控股2016 年10月初於創業板以全配售形式上市，配售價為0.41元，上市首星期已沖高至4.6元以上，其後急速回落，更跌穿上市價，2017-18年間，股價長期於0.2-0.4元上落，2019年4月因延發業績而停牌半年，其後經安永進行獨立審閱後並實施補救措施，補發業績後於去年底復牌買賣，近日股價回落至0.176 元， 市值1.05億。
分析指，駿高正從傳統物流公司，轉營集電商平台、物流解決方案於一身的綜合物流企業。受惠疫情，今年業務料有大增長，有機會轉虧為盈，關鍵是要否仍然為年前添置的倉儲減值入帳。大股東鄭漢溢持股75%，貨源集中，近日股價跌穿多條均線，建議可候低至今年5月低位0.14元收集，短線目標是0.2元，買入後跌穿去年低位0.1元亦要止蝕。由於成交疏落，買入後較難套現，這亦是投資者要考慮的風險。
訪昭、整理:勞家樂
報道:方嘉莉
駿高控股(8035)執行董事戴景峯接受本台專訪時指出，過去三十年，駿高由貨運代理轉營物流，再轉型至電商物流。關鍵是留意到近廿年香港海運吞吐量持續下跌，其貨櫃吞吐量由上世紀九十年代全球第一，跌至近年全球第八。儘管海運不及從前，但香港空運處理貨量近年卻長期居全球第一，香港物流樞紐中心地位仍然吃重，本地空運由貨機到客機貨運方面仍有顯著增長。雖然今年有新型肺炎疫情，航空客運幾近全停，但駿高開展客機載貨以及空運包機服務，運送防疫物資以及製造業所需原料，大大彌補傳統空運業務流失，並滿足緊急貨運的需求。
他指，近年香港網購趨勢發展迅速，今年疫情亦加快企業向電商轉型，駿高的電商物流業務亦受惠而有急速增長。特別是早年投入數千萬元發展電商物流配套，如倉庫、系統及人員術提昇，成功吸引了大型國際品牌採用駿高的電商物流服務。經過數年急速發展，今天傳統物流(海運+空運)只佔駿高控股營收佔比不足一半，其餘即為新引入的電商物流。
戴景峯分析，傳統物流跟電商物流的分別：前者多是服務B2B、以大型貨件為主；電商物流則趨向訂單碎片化，即以細單為主，但單多，匯聚而成總金額亦多，電商物流講求複雜、專業要求，要達致「門到門服務」，時效快。今天駿高提供的電商物流，當中包括本地派送、國際小包、速遞內地、藥品物流等新項目。
電商物流業務漸上軌道同時，駿高推網購平台「35+」主打母嬰、美妝、保健、藥品、個人護理用品及抗疫產品，發展勢頭亦不錯。戴景峯指，早期推出「35+」網站平台，主要為使用其物流服務的客戶提供多一個銷售渠道，但至今已有逾二千個產品類別於本台銷售，除受歡迎的抗疫、日用品外，亦有不同國家美食(如台灣鴨血、酸辣粉、蛋卷) 等，近日更新設門市，進一步結合成線上線下（O2O）零售。
駿高有提供香港地區的電商物流打包服務，每天可處理數十萬件商品。戴景峯表示，早前「618」購物節促銷，就為集團6月帶來超過60萬張破紀錄的打包量，按月增一倍，當中多是因應疫情而下的保健品及非處方藥品訂單。承接「618」佳績，他看好年底的「雙十一」購物節，認為可突破百萬單打包量，料帶動全年業績。
另一賣點是新引入的藥品物流業務。他指，駿高是香港唯一一間合規可運往內地非處方藥品品流服務供應商，除了有衛生署發出牌照，亦獲SGS醫藥行業良好分銷規範認證及其他ISO認證，可提供庫存管理、二次包裝及藥品進出口代理等服務，是香港少數持有相關牌照的公司，這優勢有利進入內地市場。公司在油塘設全天候溫度及濕度控制的物流倉庫，佔地超過2萬方呎；亦擁有專業的冷凍車隊，支援冷凍運輸和配送服務。目前內地仍未完全開放這方面的物流服務，香港在進口藥物方面具地理上優勢。
戴景峯重申，海淘流行，駿高旗下365Post也提供本地小包派送服務，提供南韓、美國及內地到港的海淘集運服務。種種配套正是支持公司發展成一站式物流服務供應商，公司有空運(航空公司貨運代理)、海運(自己拚箱+船公司合約)、自己貨車車隊及倉庫。過去兩三年在流浮山建立了佔地約20萬方呎的旗艦倉，再加新的資訊科技系統配套及其他資源，有能力發展一站式的物流服務。
近年順豐、圓通等內地物流商進軍本港市場，駿高如何應對挑戰？他指本地市場大，容許持分者各有各做。公司不單只做香港市場，亦做海外貨品入口本地再轉口內地、或內地經港轉往外地。因香港仍然是亞洲物流中心，不少國際品牌愛將貨品倉儲在港，再經本地運往世界各地，原因是香港報關簡單，較倉儲內地或其他報關手續較複雜地方，香港仍具備一定優勢。
他補充，香港物流市場服務廣闊，駿高除因應本身優勢提供一站式服務外，傳統貨運亦有不錯表現，如主力做孟加拉、越南、斯里蘭卡、柬埔寨等地空運。以孟加拉為例，每星期有數班包機飛當地，因孟加拉是全球第二大成衣生產國，不少原料需飛當地加工再出口歐美；加上海運拚箱業務成熟，近年新增電商物流，公司亦希望將之引入南亞市場。此外，駿高亦針對中小企創業客群，向對方提供免費倉儲、IT資訊服務及電商融資等服務，希望增加其成功機會，在協助中小企創業之餘，亦擴大自己客路。
駿高控股早前公布上半年收益2.07億元，按年微減1.7%，主要由於海運貨運代理服務收益減少所致。但電子商務物流及空運貨運代理服務配套物流服務錄得正增長。上半年仍然虧損353萬元，已較去年同期虧損1315萬元大幅收窄。毛利2057萬元，按年大增112.7%；毛利率約9.9%，增加5.3百分點。戴景峯解釋，近年業績仍虧損，主要是要年前業務轉型的前期投入分段階段入帳。預料今年貨運、電商物流、貨運包機服務續有增長，將有助改善業績。
他指，駿高早期投資固定資本已達高使用率，未來隨業務擴展，有需要再增加投入，視乎新開展項目是否長期性。當中較大投入是倉儲，本地倉儲不難物色，惟成本高，位處碼頭、機場、市區內的倉庫成本更高；加上中美貿易戰陰霾下，未來經港貨運會否減少，亦要公司是面對風險之一。
駿高控股2016 年10月初於創業板以全配售形式上市，配售價為0.41元，上市首星期已沖高至4.6元以上，其後急速回落，更跌穿上市價，2017-18年間，股價長期於0.2-0.4元上落，2019年4月因延發業績而停牌半年，其後經安永進行獨立審閱後並實施補救措施，補發業績後於去年底復牌買賣，近日股價回落至0.176 元， 市值1.05億。
分析指，駿高正從傳統物流公司，轉營集電商平台、物流解決方案於一身的綜合物流企業。受惠疫情，今年業務料有大增長，有機會轉虧為盈，關鍵是要否仍然為年前添置的倉儲減值入帳。大股東鄭漢溢持股75%，貨源集中，近日股價跌穿多條均線，建議可候低至今年5月低位0.14元收集，短線目標是0.2元，買入後跌穿去年低位0.1元亦要止蝕。由於成交疏落，買入後較難套現，這亦是投資者要考慮的風險。
訪昭、整理:勞家樂
報道:方嘉莉
