運輸署在2016年推出大嶼山自駕遊計劃，自推出以來反應熱烈，近年配額使用率達百分之一百，當局去年建議將大嶼山私家車自駕遊配額增加一倍至每日50個，計劃落實於本年七月一日實施。離島區議會及居民對此表示關注，擔心在交通配套設施未完善前，開放更多自駕遊配額，會加重當地交通負荷。嶼南道為上世紀五十年代末的道路建設，而通往大澳之羗山道亦屬鄉郊道路，若以現時車流量計，道路網被評為不合時宜。此外，梅窩及大澳亦面對泊車位嚴重不足的問題，違泊情形到處可見。南大嶼居民希望政府開放自駕遊的同時，從速解決當地種種交通問題。七月一日實施的第二階段大嶼山自駕遊計劃，將以抽籤形式分發配額，以加強公平性。部分南大嶼商戶歡迎政府有限度增加自駕遊配額，以刺激當地經濟；而駕駛人士則希望當局在增加配額時，加長自駕時段，為遊人帶來更多便利，當局應如何平衡居民與自駕遊人士的利益？