國家發改委推出「消費二十條」措施，要求加強穩定大宗消費。內地有四個行業被形容為消費的「四大金剛」，分別是家居、家電、汽車和餐飲，合計佔內地社會消費品零售總額近四分一，汽車被視為其中一項消費重點。

已推出的政策包括新能源汽車下鄉、延續新能源汽車購置稅減免、提前建設汽車充電基礎設施、降低新能源車用電成本等，以及不准新增限購政策。商務部舉辦「千縣萬鎮」新能源汽車消費季活動，各地政府亦開展汽車補貼。

近年內地興起自駕遊，來自東北的范小姐說，自己老家附近駕車出行比較方便，想買電動車代步。不過，亦有車主說，目前新能源車配套未能應付長途駕駛和充電需求，例如車位欠缺充電樁，因此雖然政策有優惠，但對於換車比較猶豫。

內地汽車交易平台汽車之家副總裁周游認為，減免新能源汽車購置稅政策，可以為買家節省約10%的買車成本，配合其他車廠的補貼，有助刺激部分需求。不過，行業價格戰白熱化，車企盈利受壓，令民眾憂慮產品質素。

周游說，消費者對新能源車接受程度已經提高，但車主比較關心汽車續航能力和智能化。產品在未來能否做好自動駕駛、雲控制等消費體驗，以及充電方便性等，才是新能源車長遠發展方向，強調汽車減價並非長久之計。

周游建議，未來政策重點要加強車主信心，特別是現有政策有較好延續性和執行性，讓車主不用擔心刺激措施會結束。至於充電基建已經有不少政策配合，希望能進一步鞏固這些政策，穩定市場預期。

他相信，多項國家政策支持之下，可以逐步釋放新能源車的消費潛力，預計至2025年第4季，新能源車在內地的市場佔比可以由目前大約3成，提升至一半以上，並在2030年最少提升至7成。

作為內地新能源汽車新勢力之一，哪吒汽車創始人兼董事長方運舟接受專訪時指出，內地疫後經濟恢復形勢不及預期，汽車銷售出現波動十分正常，現時汽車消費回復到疫情前約7成，市民對買車有點猶豫，需要時間恢復，但不會影響行業長期發展。

他又表示，內地刺激措施已經起到一定作用，國家鼓勵新能源汽車消費，鼓勵環保、能源科技型產品，特別能帶動年輕用戶消費，相信下半年銷售可以恢復到去年甚至更好的時候，明年中有機會恢復至疫情前水平，看好年輕人可以成為新能源車主要客群。

採訪、整理及報道：羅煒皓